Undir faraldursástandinu, hvers vegna vaxa viðskipti við lönd meðfram „beltinu og veginum“ jafnt og þétt?

Undir faraldursástandinu, hvers vegna vaxa viðskipti við lönd meðfram „beltinu og veginum“ jafnt og þétt?

2,5 billjónir júana í inn- og útflutningi, aukning um 21,4%, sem svarar til 29,5% af heildarinnflutningi og útflutningi utanríkisviðskipta lands míns - þetta er viðskiptaástandið milli lands míns og landa meðfram „beltinu og veginum“ á fyrsta ársfjórðungi.Frá því að faraldurinn braust út hefur þessi fjöldi inn- og útflutnings haldist stöðugur vöxtur.

Samhliða stöðugum bata utanríkisviðskipta á fyrsta ársfjórðungi hefur viðskiptavöxtur lands míns við lönd meðfram „beltinu og veginum“ einnig aukist verulega: úr 7,8% aukningu á fyrsta ársfjórðungi 2019 og 3,2% á fyrsta ársfjórðungi. ársins 2020, í meira en 20% vöxt í dag.

„Að undanskildum áhrifum árlegs lágs grunns hefur landið mitt náð stöðugum vexti í viðskiptum við lönd meðfram „beltinu og veginum“.sagði Zhang Jianping, forstöðumaður svæðisbundinnar rannsóknarmiðstöðvar um efnahagssamvinnu á rannsóknarstofnun viðskiptaráðuneytisins.Batna og toga."

Slík afrek eru erfið.Þrátt fyrir áhrif faraldursins hefur viðskiptavöxtur lands míns við lönd meðfram „beltinu og veginum“ ekki verið í hættu.Sérstaklega á fyrsta ársfjórðungi síðasta árs, þegar heildarinnflutningur og útflutningsverðmæti lands míns lækkaði um 6,4% á milli ára, náði inn- og útflutningsmagn Kína með löndum á leiðinni 2,07 billjónir júana, sem er 3,2% aukning á milli ára. -ári, sem er 9,6 prósentum hærra en heildarvöxtur.Það má segja að það hafi gegnt mikilvægu hlutverki í að styðja við utanríkisviðskipti lands míns.

„Vegna áhrifa faraldursins á alþjóðlegu aðfangakeðjuna hafa viðskipti lands míns við lönd meðfram „beltinu og veginum“ haldið stöðugum vexti.Þetta hefur mikla þýðingu til að efla fjölbreytni á markaði lands míns og koma á stöðugleika í grunnviðskiptum utanríkisviðskipta, og það er einnig mikilvægt framlag til endurreisnar alþjóðaviðskipta.“Li Yong, staðgengill forstöðumanns sérfræðinganefndar Kínafélags um alþjóðaviðskipti, sagði.

Undir faraldursástandinu hafa viðskipti lands míns við lönd meðfram „beltinu og veginum“ haldið stöðugum vexti og jafnvel örum vexti í sumum löndum.Hvað þýðir það?

Í fyrsta lagi er þetta birtingarmynd seiglu og lífskrafts kínverska hagkerfisins og sterkrar framboðs- og framleiðslugetu.

Frá sjónarhóli útflutningssamsetningar á fyrsta ársfjórðungi var útflutningur á véla- og rafmagnsvörum yfir 60% og véla- og rafmagnsvörur, vefnaðarvörur o.fl. eru einnig aðalútflutningsvörur lands míns til landa meðfram „beltinu og veginum“.Viðvarandi og stöðugur framleiðslu- og útflutningsgeta er ekki aðeins birtingarmynd árangursríkrar faraldursforvarnir og eftirlits Kína og viðvarandi efnahagsbata og þróunar, heldur einnig staðfesting á óbætanlegri stöðu "Made in China" á heimsmarkaði.

Í öðru lagi starfa lestar Kína og Evrópu á skipulegan hátt meðan á faraldri stendur, sem hefur gegnt ómissandi hlutverki við að viðhalda stöðugleika alþjóðlegrar birgðakeðju iðnaðarkeðjunnar, þar á meðal lönd meðfram „beltinu og veginum“.

Án slétts flæðis flutninga og flutninga, hvernig getum við talað um eðlileg viðskipti?Fyrir áhrifum faraldursins, þó að flutningar á sjó og í lofti hafi verið lokaðir, starfar Kína-Evrópu járnbrautarhraðlesturinn, þekktur sem „stálúlfaldinn“, enn á skipulegan hátt og virkar sem „aðalæð“ alþjóðlegu iðnaðarkeðjunnar og mikilvæg „björgunarlína“ til að koma í veg fyrir faraldur og halda henni í skefjum.

Li Kuiwen, talsmaður General Administration of Customs, benti á að China-Europe Railway Express gegnir mikilvægu hlutverki við að efla viðskiptaþróun við lönd á leiðinni.„Á fyrsta ársfjórðungi jókst innflutningur og útflutningur lands míns til landa á leiðinni um 64% með járnbrautarflutningum.

Gögn sýna að á fyrsta ársfjórðungi þessa árs opnuðu lestir frá Kína og Evrópu 1.941 og sendu 174.000 TEU, sem er 15% og 18% aukning á milli ára.Árið 2020 náði fjöldi Kína-Evrópu hraðlesta 12.400, sem er 50% aukning á milli ára.Það má segja að skipuleg rekstur Kína-Evrópu hraðlestarinnar hafi veitt mikilvæga tryggingu fyrir vöxt viðskipta milli lands míns og fleiri landa meðfram „Belt and Road“ leiðinni.

Enn og aftur, stöðug útvíkkun lands míns á opnun og stöðugri útvíkkun viðskiptalanda hefur einnig orðið mikilvæg ástæða fyrir stöðugum vexti í viðskiptum lands míns við lönd á leiðinni.

Á fyrsta ársfjórðungi náði land mitt örum vexti í innflutningi og útflutningi til sumra landa á leiðinni.Meðal þeirra jókst það um 37,8%, 28,7% og 32,2% fyrir Víetnam, Tæland og Indónesíu og jókst um 48,4%, 37,3%, 29,5% og 41,7% fyrir Pólland, Tyrkland, Ísrael og Úkraínu.

Það má sjá að í 19 fríverslunarsamningum sem undirritaðir voru milli lands míns og 26 landa og svæða er stór hluti viðskiptalanda þess frá löndum meðfram „beltinu og veginum“.Einkum hækkaði ASEAN og varð stærsti viðskiptaaðili landsins í einu vetfangi á síðasta ári.Átti mikilvægan þátt í að koma á stöðugleika í utanríkisviðskiptum.

„Kína og löndin meðfram „beltinu og veginum“ hafa kerfisbundið samstarf, ekki aðeins viðskipti, heldur einnig mikið magn af erlendum fjárfestingum, verkefnasamningum osfrv., auk þess að halda alþjóðlegu sýninguna, þetta hefur mikil drifáhrif á viðskipti."Zhang Jianping Segðu.

Reyndar hefur vöxtur í viðskiptum lands míns við lönd á leiðinni að jafnaði verið meiri á undanförnum árum en heildarviðskipti, en vegna áhrifa faraldursins hefur vöxturinn sveiflast að vissu marki.Hlakka til framtíðarinnar, Bai Ming, staðgengill forstöðumanns Alþjóðlegu markaðsrannsóknarstofnunarinnar í viðskiptaráðuneytinu, telur að með hægfara stjórn á faraldri, stöðugri útvíkkun Kína á opnun og röð hagstæðra stefnu, horfur fyrir Efnahags- og viðskiptasamstarf milli lands míns og landanna meðfram „beltinu og veginum“ lofar góðu.