Hvaða bilanir geta komið fram í þurrum spennum?Veistu orsök bilunarinnar

Þurr-gerð spenni er einn af spennum.Það hefur kosti smæðar og þægilegs viðhalds.Hins vegar, á sama tíma, eru enn mörg vandamál í notkun kerfisins, svo sem vindabilun, rofabilun og járnkjarnabilun osfrv., sem hafa áhrif á eðlilega notkun þess.

1. Hitastig spenni hækkar óeðlilega
Óeðlileg virkni spennubreyta af þurrum gerð birtist aðallega í hitastigi og hávaða.
Ef hitastigið er óeðlilega hátt eru sérstakar meðferðarráðstafanir og skref sem hér segir:
1. Athugaðu hvort hitastillir og hitamælir séu bilaðir
Athugaðu hvort loftblástursbúnaðurinn og loftræsting innanhúss séu eðlileg;
Athugaðu álagsástand spennisins og innsetningu hitastilliskynjarans til að koma í veg fyrir bilun hitastillisins og blástursbúnaðarins.Við venjulegar álagsaðstæður heldur hitastigið áfram að hækka.Staðfesta skal að bilun sé í spenni og stöðva skal aðgerðina og gera við.
Ástæðurnar fyrir óeðlilegri hitahækkun eru:
Skammhlaup milli hlutalaga eða snúninga spennivinda, lausir innri snertingar, aukin snertiviðnám, skammhlaup á aukarásinni o.s.frv.;
Að hluta til skammhlaup á spennikjarna, skemmdir á einangrun kjarnaskrúfunnar sem notuð er til að klemma kjarnann;
Langtíma ofhleðsla eða ofhleðsla slysa;
Rýrnun hitaleiðniskilyrða o.fl.
2. Meðferð við óeðlilegu hljóði spenni
Transformer hljóð skiptast í eðlileg hljóð og óeðlileg hljóð.Venjulegt hljóð er „suð“ hljóðið sem myndast við örvun spennisins, sem breytist í styrk með stærð álagsins;þegar spennirinn hefur óeðlilegt hljóð, greina fyrst og ákvarða hvort hljóðið sé innan eða utan spennisins.
Ef það er innra, eru mögulegir hlutar:
1. Ef járnkjarninn er ekki þéttur og losaður mun hann gefa frá sér „dingdong“ og „huhu“ hljóð;
2. Ef járnkjarninn er ekki jarðtengdur, verður örlítið losunarhljóð „flögnunar“ og „flögnun“;
3. Léleg snerting rofans mun valda "squeak" og "sprunga" hljóðum, sem mun aukast með aukningu álags;
4. Hvæsandi hljóðið heyrist þegar olíumengun á yfirborði hlífarinnar er alvarleg.
Ef það er utanaðkomandi eru mögulegir hlutar:
1. Mikill „suð“ mun gefa frá sér við ofhleðslu;
2. Spennan er of há, spennirinn er hávær og skarpur;
3. Þegar fasa vantar er hljóðið í spenni skarpari en venjulega;
4. Þegar segulómun á sér stað í raforkukerfinu mun spennirinn gefa frá sér hávaða með ójafnri þykkt;
5. Þegar það er skammhlaup eða jarðtenging á lágspennuhliðinni mun spennirinn gefa frá sér mikið „boom“ hljóð;
6. Þegar ytri tengingin er laus er ljósbogi eða neisti.
7. Einföld meðhöndlun á bilun í hitastýringu
3. Lágt einangrunarþol járnkjarna við jörðu
Aðalástæðan er sú að rakastig umhverfisloftsins er tiltölulega hátt og þurrgerð spennirinn er rakur, sem leiðir til lítillar einangrunarþols.
Lausn:
Settu joð wolfram lampann undir lágspennuspóluna fyrir samfellda bakstur í 12 klukkustundir.Svo lengi sem einangrunarviðnám járnkjarna og há- og lágspennuspóla er lágt vegna raka, mun einangrunarviðnámsgildið hækka í samræmi við það.
4, kjarna-til-jörð einangrun viðnám er núll
Það sýnir að fast tengsl milli málma geta stafað af burrs, málmvírum o.s.frv., sem eru færðar inn í járnkjarna með málningu, og tveir endarnir skarast á milli járnkjarna og klemmu;einangrun fótsins er skemmd og járnkjarninn er tengdur við fótinn;það er málmur að detta inn í lágspennuspóluna sem veldur því að togplatan er tengd við járnkjarnann.
Lausn:
Notaðu leiðsluvírinn til að stinga niður rásina á milli kjarnastiga lágspennuspólunnar.Eftir að hafa staðfest að ekkert aðskotaefni sé til staðar skaltu athuga einangrun fótanna.
5. Að hverju ber að huga þegar rafmagn er á staðnum?
Almennt sendir aflgjafaskrifstofan orku 5 sinnum og það eru líka 3 sinnum.Áður en þú sendir afl skaltu athuga hvort boltinn sé hertur og hvort það séu aðskotahlutir úr málmi á járnkjarnanum;hvort einangrunarfjarlægðin uppfylli aflflutningsstaðalinn;hvort rafmagnsaðgerðin virki eðlilega;hvort tengingin sé rétt;Hvort einangrun hvers íhluta uppfyllir aflflutningsstaðalinn;athugaðu hvort það sé þétting á líkama tækisins;athugaðu hvort það séu göt í skelinni sem getur hleypt litlum dýrum inn (sérstaklega kapalinngangshlutinn);hvort það heyrist afhleðsluhljóð við aflflutning.
6. Þegar aflflutningurinn skellur, losnar skelin og neðanjarðarlestarplatan
Það sýnir að leiðni á milli skel (ál) platna er ekki nógu góð, sem er léleg jarðtenging.
Lausn:
Notaðu 2500MΩ hristingarmæli til að brjóta niður einangrun borðsins eða skafa af málningarfilmu hvers tengihluta skeljarinnar og tengja hana við jörðu með koparvír.
7. Hvers vegna heyrist útblásturshljóð við afhendingarprófið?
Það eru nokkrir möguleikar.Togplatan er staðsett á spenntum hluta klemmunnar til að losa hana.Hægt er að nota blunderbus hér til að láta togplötuna og klemmann leiða góða leiðslu;púðablokkin skríða, sérstaklega háspennuvaran (35kV) hefur valdið þessu fyrirbæri, það er nauðsynlegt að styrkja einangrunarmeðferð spacersins;háspennukapallinn og tengipunkturinn eða náin einangrunarfjarlægð með brotspjaldinu og horntengirörinu mun einnig framleiða útblásturshljóð.Auka þarf einangrunarfjarlægð, herða bolta og athuga háspennuspólur.Hvort sem rykagnir eru á innri veggnum, vegna þess að agnirnar gleypa raka, getur einangrunin minnkað og losun getur átt sér stað.
8. Algengar gallar við notkun hitastilla
Algengar bilanir og meðferðaraðferðir við hitastýringu meðan á notkun stendur.
9, algengar bilanir í viftuaðgerð
Algengar bilanir og meðferðaraðferðir viftu meðan á notkun stendur
10. Ójafnvægishlutfall DC mótstöðu fer yfir staðalinn
Í afhendingarprófi notanda munu lausir kranaboltar eða vandamál með prófunaraðferð valda því að ójafnvægishlutfall DC viðnáms fer yfir staðalinn.
Athugaðu atriði:
Hvort það er plastefni í hverjum krana;
Hvort boltatengingin sé þétt, sérstaklega tengiboltinn á lágspennu koparstönginni;
Hvort sem það er málning eða önnur aðskotaefni á snertiflötinum, til dæmis, notaðu sandpappír til að slétta snertiflöt fúgunnar.
11. Óeðlilegur ferðarofi
Ferðarofinn er tæki sem verndar stjórnandann þegar kveikt er á spenninum.Til dæmis, þegar kveikt er á spenninum, ætti að loka snertingu ferðarofans strax þegar einhver skeljarhurð er opnuð, þannig að kveikt sé á viðvörunarrásinni og viðvörun er gefin út.
Algengar bilanir: Engin viðvörun eftir að hurðin er opnuð, en samt viðvörun eftir að hurðinni er lokað.
Hugsanlegar ástæður: Léleg tenging á akstursrofa, léleg festing eða bilun í akstursrofa.
Lausn:
1) Athugaðu raflögn og tengi fyrir raflögn til að þau séu í góðu sambandi.
2) Skiptu um ferðarofann.
3) Athugaðu og hertu staðsetningarboltana.
12. Horntengirörið er útbrunnið
Athugaðu vandlega svörtu hluta háspennuspólunnar og skafðu af dekksta hlutanum með hníf eða járnplötu.Ef kolsvartinn er fjarlægður og rauði liturinn lekur þýðir það að einangrunin inni í spólunni er ekki skemmd og spólan er að mestu í góðu ástandi.Metið hvort spólan sé skammhlaupin með því að mæla umbreytingarhlutfallið.Ef umbreytingarhlutfall prófunar er eðlilegt þýðir það að bilunin stafar af ytri skammhlaupi og hornmillistykkið er útbrunnið.